La Legislatura aprobó este jueves en primera vuelta, por un margen de 20 votos a favor y 16 en contra, el proyecto de ley que busca establecer un marco regulatorio para la circulación de monopatines eléctricos, monociclos y otros dispositivos de movilidad personal. La iniciativa superó el primer tramo parlamentario en medio de un intenso debate en el recinto centrado en la seguridad vial, los límites de velocidad y el alcance de las facultades provinciales frente a las autonomías de los municipios.

El proyecto, impulsado por el legislador Javier Acevedo (ARI-Cambiemos), fija pautas de uso para vehículos que alcanzan velocidades cercanas a los 30 kilómetros por hora. De acuerdo con lo precisado por el Gobierno de Río Negro, el texto aprobado en primera instancia volverá al recinto para una segunda votación antes de su sanción definitiva, con el objetivo de regular conductas riesgosas como la circulación sin casco, la presencia de dos ocupantes en un mismo rodado o el desplazamiento sobre las veredas.

En su articulado, la propuesta legal establece una edad mínima de 16 años para la conducción de estos rodados, el uso obligatorio de elementos reflectivos y dispositivos sonoros, además de fijar topes de velocidad. La norma prevé un límite de 10 kilómetros por hora en zonas de alta densidad urbana y de hasta 30 kilómetros por hora en calles urbanas. Asimismo, autoriza la circulación únicamente por ciclovías, bicisendas y calzadas, prohibiendo su tránsito en rutas nacionales y provinciales, autopistas, veredas, plazas, zonas exclusivamente peatonales y túneles.

Otro de los ejes centrales de la medida es la creación del Registro Provincial de Vehículos de Movilidad Personal, junto con la incorporación de disposiciones específicas para aquellos dispositivos destinados al alquiler con fines comerciales. Para fundamentar la iniciativa, Acevedo citó la ordenanza sancionada recientemente en la ciudad de Viedma a instancias de los concejales Lorena Alan y Julián Algañarás (Vamos con Todo), argumentando la necesidad de contar con una referencia provincial que luego pueda ser adaptada localmente por cada comuna.

Durante la discusión legislativa se manifestaron posturas divergentes en torno a la competencia de la norma. La legisladora Yolanda Mansilla (Primero Río Negro) acompañó la votación en general pero formuló reparos jurídicos, recordando la adhesión a la Ley Nacional de Tránsito 24.449 y las disposiciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. La parlamentaria sostuvo que "es el municipio quien ejerce ese poder de policía sobre cómo organiza su tránsito", aunque respaldó la creación del registro único provincial solicitando precisiones sobre la obligatoriedad del trámite y la cobertura de seguros.

En contraposición, el bloque Vamos con Todos rechazó de manera categórica el proyecto de ley. El legislador José Luis Berros fundamentó la negativa de su bancada al manifestar que "desde nuestro punto de vista viola la autonomía municipal, lo cual nosotros estamos en contra", remarcando que el ordenamiento de la vía pública debe ser abordado por los concejos deliberantes. Con el resultado alcanzado en el recinto, la regulación de la movilidad personal deberá ser sometida a un segundo debate parlamentario para determinar su aprobación final.